从专业汽车充电桩充电桩产业链看，主要涉及到的主体包括充电桩设备制造商、充电运营商、新能源汽车等。充电桩设备制造商：包括直流充电桩、交流充电桩、交直流一体桩等设备，主要包括充电模块、电机、芯片、接触器、断路器、外壳、插头插座等。充电桩运营商：负责充电桩和充电站的搭建和运营，提供充电桩位置服务及预约支付功能或者提供充电桩运营管理平台和解决方案，能够统筹上下游及客户需求，提供有效合理的整体运营方案。汽车充电桩销售整车厂商：充电桩为电动汽车服务，电动汽车是充电桩的应用领域，持续扩大的电动汽车市场为充电桩市场带来大量需求。
私人桩成本低廉、技术成熟，但是截止到2019年12月份，私人建桩70.3万，目标完成率16.3%，远不及预期。主要在于建桩有两大难点：1）物业难，由于建立私人南京汽车充电桩充电桩涉及到电路铺设、安全隐患，且部分小区存在物业更换频繁等问题；2）电网难，部分老旧小区电网已接近满载，即使7kW的慢充桩数量较大也会对电网容量造成冲击。国家电网通过对北京市居民区私人汽车充电桩销售充电桩运行数据分析发现，多数人在下班回家后立即充电，充电时间分布在18:00-01:00，高峰时段集中19:00-22:00，充电负荷与生活用电负荷高峰时段严重重叠,形成3个小时左右的尖峰负荷；而居民生活用电在夜间有8个小时左右的低谷期，负荷率仅为10%-20%；若充分利用80%的低谷容量空间，户均可为1.2辆车充电，现有配电网无需改造即可实现社区全部车辆充电。
汽车诞生的初衷就是为了代步，但如今随着科技不断发展，消费者早就对汽车有了更高的要求。新能源汽车除了更环保以外，其本质依旧是一辆车，因此对于消费者来说，解决充电难、充电速度慢、续航能力低等问题才是重中之重。南京专业汽车充电桩汽车充电慢、续航低，这是电池技术的发展限制，短期内似乎无法解决。但是，充电难则是充电桩的数量和分布问题。对此，中央表示可以解决：近日，中央对加快“新型基础设施建设”进度作出部署，而新能源充电桩赫然在公布的7大领域之中。这也意味着，国家将在充电桩领域中投入更大资金，并尽快弥补国内的汽车充电桩销售新能源充电桩缺口，以促进国内新能源市场的发展。
居民小区南京专业汽车充电桩销售充电设施建设管理流程包括：材料准备、用电申请、现场勘察、现场施工、竣工验收、日常维护等6个阶段。其中，材料准备阶段，“自用桩”申报材料包括：购车意向合同或购车发票、申请人有效身份证原件、车库或车位产权证（需要与申请人同名）、一年以上（含一年）固定车位使用证明或租用协议、用电申请报告、物业出具（无物业管理小区由业委会或居委会出具）的同意安装充电桩的证明材料。在接到用户“自用桩”安装申请后，物业（无物业管理小区由业委会或居委会）应在3个工作日内予以办理，若不同意需书面说明具体理由。物业、业委会和居委会应大力支持和配合南京专业汽车充电桩电动汽车充电设施建设，物业、业委会和居委会不得无理由拒绝充电设施的建设申请，不得借机收取费用。
用南京汽车充电桩充电桩为电动汽车充电,实际上就是为电动汽车中的蓄电池充电。充电原理是蓄电池放电后,用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池,使它恢复工作能力,这个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时,电池正极与电源正极相联,电池负极与电源负极相联,充电电源电压必须高于电池的总电动势。一般来说,充电桩有两种充电方式,分别是恒流充电和恒压充电。在5月1号实施的新版电动汽车术语中,分别对这两种充电方式进行了定义:恒流充电,以一个受控的恒定电流给蓄电池进行充电的方式;恒压充电,以一个受控的恒定电压给蓄电池进行充电的方式。专业汽车充电桩销售那么恒流充电和恒压充电具体是什么呢?以下是笔者了解到对这两种充电方式较为详细的解释。
