从技术路线上看,2019 年交流广告桩销售直流桩占公用桩保有量的 41.6%(同比+5.1pct),直流桩占比有所提升。充电设备环节,制造商多由传统的电力设备制造企业转型而来,技术门槛相对较低,参与者众多,市场格局较为分散,行业平均CR3不足40%。根据发展指南规划目标,2015-2020年充电设施的市场规模达660亿元,固定资产投资较大,相关企业积极转向轻资产的充电运营服务业务。设备制造环节,桩体及零部件相关厂商;配电设备相关厂商,国内电动汽车与充电桩配比仍严重失衡,充电设施供不应求;随着电动汽车补贴由前段购置向后端充电领域倾斜,广州优质交流广告桩销售国内充电设施建设有望迎来再次提速。
在全国人大代表,国网北京市电力公司董事长、党委书记潘敬东看来,随着中央将新能源汽车广州交流广告桩充电桩纳入新型基础设施建设的重要内容,以及电动汽车的推广和技术进步,私人电动汽车将迎来规模化增长。以北京为例,目前私人电动汽车保有量超过23万辆,占全市32万辆电动汽车的72%;私人充电桩达到15.6万个,占全市优质交流广告桩充电桩总量的76%。私人电动汽车发展潜力巨大。“推广有序充电是破解居民小区充电难题的有效途径。”潘敬东表示,建议国家、地方有关部门出台有序充电支持政策,落实居民小区充电执行分时峰谷电价、充电运营企业享受建设运营补贴等激励措施。同时统筹住建、绿化等有关部门,对居民小区有序充电桩及配套电网建设给予必要的施工便利,加快有序充电推广应用。
1)广州交流广告桩充电安全数据:通过对电动车进行充电,监测充电过程的电池系统的电压、电流、温度变化,结合历史充电数据,可实现充电安全预警。据特来电大数据平台披露,截至2018年底,特来电大数据云平台对3780多万次充电过程有安全监控和防护情况,触发25.8万次主动防护,占比1.04%,预计预防20~25起重大事故。2)优质交流广告桩销售汽车用电数据:通过对所有平台中电动车的监测,可以推断各城市不同车型电动车的保有量、日均充电、用电量、日均行驶里程等数据。相关数据可辅助新能源汽车推广、协助充电桩建设提高运营效率、降低二手车信息不对称,繁荣新能源二手车市场。3)汽车行为数据:通过获得车企授权,实现车载系统等数据互通,可记录汽车重要行为数据,包括车主驾驶习惯、行驶轨迹、用车时长、周围环境等,实现充电数据、车辆数据、电网数据、环境数据、用户数据等全覆盖。
从近年来我国广州交流广告桩充电桩的建设情况看,增幅是明显快于新能源汽车的销量增长,供求关系趋缓。截至2019年底,我国充电桩保有量121.9万台,同比增长50.8%,其中,公共充电桩保有量51.6万台。同年,新能源汽车保有量381万辆,由此计算,车桩比为3.1:1,优质交流广告桩销售车和公用桩的比值在7.38:1,全国车-桩匹配关系持续得到改善,2015年“车-桩比”为7.84:1。