营销网络和运行经验壁垒，河南直流广告桩汽车充电桩基本为非标准化产品，各电网公司及下属各级电力公司、各发电厂等对设备的要求均有差异，生产商必须具有成熟的营销和服务网络，并对各区域客户的运行习惯有深入的了解，方可为其量身定制产品，所以生产商需要有多年设计、运行、服务积累的经验方可满足不同客户的需求。从销售的实际情况看，不具备规模能力、技术水平、供货历史、营销网络及售后保障等综合优势的购买直流广告桩新厂家进入本行业难度大。

河南购买直流广告桩厂家交流充电桩:交流充电桩也是固定安装在电动汽车外的一些公共场所,为电动汽车的车载充电机提供可控的单向交流电源或三相交流电源的供电装置。需要注意的是,交流充电桩本身并不具备充电功能,它只是单纯提供电力输出,通过连接电动汽车的车载充电机,才能为电动汽车的电池进行充电。由于电动汽车车载充电机的功率一般都比较小,所以购买直流广告桩厂家交流充电桩无法实现快速充电,交流充电桩也因此被称为慢充。交流充电桩输出功率不会很大,一般为3.5kW、7kW 、15kW等。

伴随着河南购买直流广告桩新能源汽车产业的发展及其需要，从2011年起，新能源汽车充电桩就一直处在快速建设的阶段。新能源汽车充电桩以公共充电桩为主，其数量多的国家分别是中国、欧盟和美国。截至2019年，中国和欧盟分别约有51.64万个和16.9万个公共充电桩，美国公共充电桩数量超过7.5万个。美国：据美国能源部的可替代燃料数据中心统计，美国于2011年开始明显增加充电站建设，截至2019年9月，美国共有78301个购买直流广告桩充电桩，较2018年增加了17234个站点，是近10年来数量最多的一个年份。近5年来，美国充电桩每年的增加率均高于20%，处于一个较快的发展建设阶段。美国公共充电桩数量明显高于私人充电桩。

1、驱动公共桩建设提质且区域均衡发展，当前交流桩依旧占据过半，同时省份间保有量差距较大，我们认为直流桩占比将持续提升，同时省份间差异有望缩小。2、推动优质场站建设，完善配套设施申报流办理。公共充电需要协同场地、强电、购买直流广告桩厂家充电运营商三方进行，推动运营商加快建设，促进强电、场地的配套较为关键。3、推动小区、商场等停车位充电桩建设。按乘用车保有量计，中国目前私人桩的车桩比仅3.8:1，私人配套充电普及率有限。4、促进对运营商的建设与充电运营流程支持。河南直流广告桩充电运营是相对重资产的行业，同时当直流桩利用率高于8%（按60kW桩算）方可盈利。因此，运营商在场站运营前期有较大的投资与运营亏损压力。我们认为针对优质运营商的投资与运营支持有望得以完善，推动社会资本加速充电桩建设。

河南直流广告桩充电桩成为新基建重点方向，2020年3月4日中共中央政治局常务委员会召开会议，会议指出要加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。新型基础设施建设包括特高压、新能源汽车充电桩、5G基站建设、大数据中心、人工智能、工业互联网和城际高速铁路和城市轨道交通等七大领域。经测算，到2020年全国电动汽车保有量将超过500万辆，其中电动公交车超过20万辆，电动出租车超过30万辆，电动环卫、物流等专用车超过20万辆，电动公务与私人乘用车超过430万辆。随着新能源汽车的普及，河南购买直流广告桩充电桩建设仍是整个产业链的短板之一，有了新政策的给力支持，充电桩建设将全面提速。

要投资新的河南直流广告桩厂家智能充电技术。建设智能充电网络，将物联网、大数据、5G通讯等新一代信息技术发展加快，应用到充电桩领域，将大幅提升充电桩的利用效率。同时，将智能充电桩开始应用到道路交通、城市管理等领域，河南购买直流广告桩智能充电网络建设与城市交通设施、电网设施可相互结合，充电桩可在智慧交通、智慧城市都能发挥更加重要作用。