应对疫情,提振经济,政府提出要建设“新基建”。那么,“新基建”不再是传统意义的规模扩张,是5G基建、工业互联网、人工智能和大数据中心是以数字化信息网络为核心的基础设施,核心要义是带动交通、能源等基础设施的数字化转型。目前,专业充电运营站新能源汽车充电设施行业还处于攻坚克难和爬坡过坎的关键阶段。新基建将充电桩作为主要内容之一,可以说进一步稳定了行业预期,增强了行业信心。未来,专业充电运营站生产新能源汽车充电桩行业将会在政策、资金等的推动下,涌现出更多的新技术和商业解决方案,补齐新能源汽车发展中的短板,改善新能源汽车使用的便利性,为促进新能源汽车消费,推动新能源汽车市场增长提供重要支撑力。
用福州充电运营站充电桩为电动汽车充电,实际上就是为电动汽车中的蓄电池充电。充电原理是蓄电池放电后,用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池,使它恢复工作能力,这个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时,电池正极与电源正极相联,电池负极与电源负极相联,充电电源电压必须高于电池的总电动势。一般来说,充电桩有两种充电方式,分别是恒流充电和恒压充电。在5月1号实施的新版电动汽车术语中,分别对这两种充电方式进行了定义:恒流充电,以一个受控的恒定电流给蓄电池进行充电的方式;恒压充电,以一个受控的恒定电压给蓄电池进行充电的方式。专业充电运营站生产那么恒流充电和恒压充电具体是什么呢?以下是笔者了解到对这两种充电方式较为详细的解释。
发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路,推进福州充电运营站充电基础设施建设是落实这一战略的有力保障。1.充电桩行业面临的主要挑战:私人建桩率低、公共充电难,虽然我国车桩比不断下降,充电配套持续改善,但是行业仍然存在部分问题亟待解决,新能源汽车用户对充电的满意度仍然较低,严重影响了新能源汽车消费体验。2019年8月,中国汽车流通协会发布的《2019新能源汽车消费市场研究报告》调查显示:充电体验对品牌忠诚度影响11.2%,远高于售前和售中服务体验;而当前新能源车用户对专业充电运营站充电体验满意度最低,只有7.3分,说明充电体验已成为他们的核心痛点。
福州充电运营站充电桩过去的工作是根据电动汽车的电池管理系统需求提供能量,但新能源汽车在充电中的自燃事故也时有发生,专业充电运营站电动汽车的充电安全需要由桩和车两方面进行双向保护。点击查看源网页有专家向我们表示:早在2015年国家就有相关规定要求充电桩企业拥有可以实现风险发生前断电的相关技术。举一个例子来说,e充网App就是一个针对于充电用户的智能化移动终端,用户能够通过e充网App实时了解场站详情、充电桩状态、充电进度、安全预警,并通过e充网App进行充电桩启停和费用支付等多个环节的操作,为个人用户提供便利、智能化的服务。而e充网充电SaaS云平台则是针对充电场站管理的一个智能化平台工具,大到前期的建站规划、多充电桩群管群控,小到单个桩的运行状态、安全防护、静动态数据搜集等工作,都可以通过e充网充电SaaS云平台去进行管理。
在北京、天津、河北、辽宁、山东、上海、江苏、浙江、安徽、福建、广东、海南等电动汽车发展基础较好,雾霾治理任务较重,应用条件较优越的加快发展地区,预计到2020年,推广电动汽车规模将达到266万辆,需要新建充换电站7400座,充电桩250万个。在山西、内蒙古、吉林、黑龙江、江西、河南、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃等示范推广地区,预计到2020年,推广电动汽车规模将达到223万辆,需要新建充换电站4300座,专业充电运营站充电桩220万个。在广西、西藏、青海、宁夏、新疆等尚未被纳入国家新能源汽车推广应用范围的积极促进地区,预计到2020年,推广电动汽车规模将达到11万辆,需要新建充换电站400座,充电桩10万个。“新基建”政策将带来对充电桩板块的加速投资,从而使福州专业充电设备需求显著增加,整个充电桩行业将因此受益,将给技术领先、运营积累深厚的企业带来新的机遇。
发展新能源汽车产业一直是中国推动汽车产业转型升级的突破口。“新基建”一方面具备稳定投资的作用,可对冲新冠肺炎疫情带来的影响,另一方面还能促进新旧动能的转化,调整经济结构。专业充电运营站充电桩作为支持新能源汽车发展的重要行业,将明显受益于本轮新基建的启动。尤其是那些具备技术优势和深厚市场积累的企业,将迎来发展新机遇。政策红利的加持,不仅让整个行业看到了长期向好的趋势,也将让部分福州专业充电运营站企业享受到实质的资本利好。