“拓展5G应用、建设充电桩、推广新能源汽车……”今年“两会”的报告中，不像以往有那么多关于汽车未来发展的描述，但《政府工作报告》首次明确将充电桩列入“新基建”范围。伴随着“新基建”投资方向的确定，充电桩又一次站在了风口上。

“充电基础设施不足，影响新能源汽车快速推进速度。”中电联标准化管理中心主任、中电联电动汽车与储能分会副会长刘永东认为，5G、充电桩等正是我国智能汽车和新能源汽车创新发展的重要基础，足以看出政府支持汽车产业的力度和决心。

江西鼎茂新能源有限公司布局新基建 充电桩首当其冲

2020年《政府工作报告》中提到要扩大有效投资，中央将在预算内投资安排6000亿元，重点支持既促消费惠民又调结构增后劲的“两新一重”建设，其中一新的“加强新型基础设施建设”中，明确包括“建设充电桩，推广新能源汽车”。

伴随着“新基建”投资方向的确定，这让“过气明星”充电桩再次成了“网红”，又一次站在了风口上。

不过，与十年前传统充电桩建设不同，“新基建”即“新型基础设施建设”，侧重于科技驱动基础设施建设，推动传统产业向网络、数字、智能化发展。星星充电相关负责人认为，“此次新基建赋予充电桩‘新’的含义，未来的充电桩将进化成互联互通的充电网”。专业人士也强调，新能源充电桩不是“传统”基建，而是“融合基础设施”所囊括的“智能交通基础设施和智慧能源基础设施”的重要一环。

据了解，从2009年就开始兴起的充电桩，在历经了十年的发展之后，截至2019年我国充电基础设施累计数量已达128.7万台，全国充电运营企业所运营充电桩的数量超过1万台的有8家，占总量的88.9%，记者了解到，目前充电桩在硬件上基本实现了互通互用，但上述充电桩的打通数据共享仍未实现。

此番布局新基建，赋予智能概念，给充电桩产业带来的拉动作用不止于规模的扩大，而是“玩法”的日新月异，硬件的投入将成为过去时，被注入平台化和数据化，智能化将成为未来投资充电桩的新阶段。